Pretsvaru autoiekrāvējs ir pacelšanas transportlīdzeklis, kas aprīkots ar pacelšanas dakšu virsbūves priekšpusē un pretsvaru virsbūves aizmugurē.Iekrāvēji ir piemēroti iekraušanai un izkraušanai, sakraušanai un pārvietošanai gabalos ostās, stacijās un rūpnīcās.Iekrāvēji līdz 3 tonnām var darboties arī kabīnēs, vilcienu vagonos un konteineros.Ja dakša tiek aizstāta ar dažādām dakšām, iekrāvējs var pārvadāt dažādas preces, piemēram, kauss var pārvadāt vaļējus materiālus.Atbilstoši iekrāvēju pacelšanas svaram iekrāvējus iedala maza tonnāžas (0,5t un 1t), vidējas tonnāžas (2t un 3t) un lielas tonnāžas (5t un vairāk).
Līdzsvarotā smagā iekrāvēja īpašības ietver:
1. Spēcīga universālitāte ir pielietota dažādās loģistikas jomās.Ja autoiekrāvēji sadarbojas ar paletēm, to pielietojuma diapazons būs plašāks.
2. Divfunkciju autoiekrāvējs ar iekraušanu, izkraušanu un pārkraušanu ir integrēts aprīkojums iekraušanai, izkraušanai un pārkraušanai.Tas apvieno iekraušanu, izkraušanu un pārkraušanu vienā operācijā un paātrina darbības efektivitāti.
3. Iekrāvēja šasijas riteņu bāze ir ļoti elastīga, iekrāvēja pagrieziena rādiuss ir mazs, darbības elastība ir uzlabota, tāpēc daudzās mašīnās un instrumentos ir grūti izmantot šauru telpu. lietots iekrāvējs.
Līdzsvarotā smagā autoiekrāvēja konstrukcijas sastāvs:
1. Autoiekrāvēja barošanas ierīce kā iekšdedzes dzinēja un akumulatora jaudas ierīce.Trokšņa un gaisa piesārņojuma prasības ir stingrākas gadījumos, ja ir jāizmanto akumulators, piemēram, iekšdedzes dzinējam jābūt aprīkotam ar trokšņa slāpētāju un izplūdes gāzu attīrīšanas ierīci.
2. Transmisijas ierīci izmanto, lai pārsūtītu galveno jaudu uz dzenošo riteni.Ir 3 veidu mehāniskie, hidrauliskie un hidrauliskie.Mehāniskā transmisija sastāv no sajūga, pārnesumkārbas un piedziņas ass.Hidrauliskā transmisija sastāv no hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja, jaudas pārslēgšanas pārnesumkārbas un piedziņas ass.
Hidrauliskā transmisija sastāv no hidrauliskā sūkņa, vārsta un hidrauliskā motora.
3. Stūres ierīci izmanto, lai kontrolētu autoiekrāvēja braukšanas virzienu, kas sastāv no stūres mehānisma, stūres stieņa un stūres.Iekrāvēji, kuru svars ir mazāks par 1 tonnu, izmanto mehānisko stūres mehānismu, un iekrāvēji, kuru svars pārsniedz 1 tonnu, galvenokārt izmanto stūres pastiprinātāju.Iekrāvēja stūre atrodas transportlīdzekļa virsbūves aizmugurē.
4.Darba ierīce kravas mehānisma pacelšanai.Tas sastāv no iekšdurvju rāmja, ārējā durvju rāmja, kravas dakšu rāmja, kravas dakšas, ķēdes rata, ķēdes, pacelšanas cilindra un noliecamā cilindra.Ārdurvju rāmja apakšējais gals ir savienots ar rāmi, un vidējā daļa ir eņģes ar slīpuma cilindru.Pateicoties slīpuma cilindra paplašināšanai, durvju rāmis var sasvērties uz priekšu un atpakaļ, lai kravas iekrāvējs un kravas apstrādes process būtu stabils.Iekšējais durvju rāmis ir aprīkots ar rullīti, kas ir iestrādāts ārējā durvju rāmī.Kad iekšdurvju rāmis paceļas, tas var daļēji izstiepties ārā no ārējā durvju rāmja.Pacelšanas cilindra apakšdaļa ir piestiprināta pie ārējā durvju rāmja apakšējās daļas, un cilindra virzuļa kāts pārvietojas uz augšu un uz leju pa iekšējā durvju rāmja virzošo stieni.Virzuļa stieņa augšdaļa ir aprīkota ar ķēdes ratu, viens pacelšanas ķēdes gals ir piestiprināts pie ārējā durvju rāmja, bet otrs gals ir savienots ar kravas dakšas rāmi ap ķēdes ratu.Kad virzuļa stieņa augšdaļa tiek pacelta ar ķēdes ratu, ķēde kopā paceļ dakšu un dakšas turētāju.Pacelšanas sākumā tiek pacelta tikai kravas dakša, līdz virzuļa stienis atspiežas pret iekšējo durvju rāmi, lai virzītu iekšējo durvju rāmi uz augšu.Iekšējo durvju rāmja pieauguma ātrums ir uz pusi mazāks nekā kravas dakšas ātrums.Maksimālo augstumu, kādā var pacelt kravas dakšu, kad iekšējais durvju rāmis nekustas, sauc par brīvās pacelšanas augstumu.Vispārējais brīvās pacelšanas augstums ir aptuveni 3000 mm.Lai vadītājam būtu labāks pārskats, pacelšanas cilindrs tiek nomainīts uz diviem plata skata portāliem, kas izvietoti abās portāla pusēs.
5. Hidrauliskā sistēma ir ierīce, kas nodrošina jaudu dakšu pacelšanai un durvju rāmja noliekšanai.Tas sastāv no eļļas sūkņa, daudzceļu atpakaļgaitas vārsta un cauruļvada.
6. Bremžu iekārta Autoiekrāvēja bremzes ir novietotas uz dzenošā riteņa.Galvenie parametri, kas norāda autoiekrāvēju veiktspēju, ir standarta pacelšanas augstums un nominālais pacelšanas svars standarta attālumā starp kravas centriem.Kravas centra attālums ir attālums starp kravas smaguma centru un kravas dakšas vertikālās daļas priekšējo sienu.
Līdzsvarotā smagā autoiekrāvēja attīstības virziens.
Uzlabojiet iekrāvēja uzticamību, samaziniet atteices līmeni, uzlabojiet iekrāvēja faktisko kalpošanas laiku.Izpētot ergonomiku, dažādu vadības rokturu, stūres rata un vadītāja sēdekļa novietojums ir saprātīgāks, lai vadītāja redze būtu plaša, ērta, nav viegli nogurdinama.Pieņemiet zemu trokšņa līmeni, zemu izplūdes gāzu piesārņojumu, zemu degvielas patēriņa dzinēju vai veiciet trokšņa samazināšanas un izplūdes gāzu attīrīšanas pasākumus, lai samazinātu vides piesārņojumu.Izstrādāt jaunas šķirnes, izstrādāt iekrāvēju variantus un dažādas jaunas furnitūras, lai paplašinātu iekrāvēju klāstu.
Izlikšanas laiks: 18. oktobris 2022