Iekrāvēja durvju rāmja ievads

Saskaņā ar iekrāvēja pacelšanas augstuma prasībām iekrāvēja durvju rāmi var izgatavot divos vai vairākos posmos, un parastajam iekrāvējam ir divu posmu durvju rāmis.Visizplatītākie ir trīs pilnie brīvie masti, divi pilnie brīvie masti un divi standarta masti.Pilnu brīvo mastu parasti sauc par konteineru portālu, jo tas var iekļūt konteinerā.
Divpakāpju durvju rāmis sastāv no iekšējā durvju rāmja un ārējā durvju rāmja.Kravas dakša un uz masta piekārtais masts pārvietojas augšup un lejup pa iekšējo mastu ar masta veltņa palīdzību, virzot kravu pacelt vai nomest.Iekšējo rāmi virza uz augšu un uz leju pacelšanas eļļas cilindrs, un to vada veltnis.Masta aizmugurējo kalnu abās pusēs ir izvietoti slīpuma cilindri, kas var likt mastam sasvērties uz priekšu vai atpakaļ (maksimālais portāla slīpuma leņķis ir aptuveni 3°-6° un aizmugures leņķis ir aptuveni 10°-13°), lai atvieglotu iekrāvēju un preču sakraušanu.

Maksimālo augstumu, ko kravas dakša var pacelt, kad krava atkal tiek pacelta un iekšējais durvju rāmis nekustas, tiek saukts par brīvo pacelšanas augstumu.Vispārējais brīvās pacelšanas augstums ir aptuveni 300 mm.Kad kravas dakša tiek pacelta līdz iekšējo durvju rāmja augšdaļai, iekšdurvju rāmis tiek pacelts vienlaikus ar kravas mastu, ko sauc par pilnībā brīvo mastu.Lielākā daļa iekrāvēju, kas sver vairāk par 10 tonnām, ir tieši piestiprināti iekšējā durvju rāmja augšpusē, un celšanas eļļas cilindrs sākumā paceļ durvju rāmi, tāpēc to nevar brīvi pacelt.Brīvais pacēlājs var iekļūt durvīs nedaudz augstāk par tām.Full free lift autokrāvējs, ko izmanto zemās vietās, Dakša nespēs pacelties līdz norādītajam augstumam, jo ​​iekšējais masts ir pacelts uz jumta, tāpēc ir piemērots arī kabīnes, konteineru darbībai.Lai vadītājam būtu labāks pārskats, pacelšanas eļļas cilindrs tiek nomainīts uz diviem un sakārtots abās masta pusēs, ko sauc par platā skata mastu.Šāds masts pakāpeniski aizstāja parasto mastu.